Eine Seilbahn über das Kahlen­ber­gerdorf – vereinbar mit dem Klima­wandel? Fördert so eine Einrichtung wirklich den Tourismus in Wien und bringt zusätz­liche 70.000 Näch­ti­gungen oder noch mehr Flug­verkehr über der Stadt? Wie steht es mit der Verläss­lichkeit eines regel­mä­ßigen Betriebs für Pendler als Zubringer von Stre­bersdorf zur U4 Heili­gen­stadt (diese Option wurde im Rahmen der Erteilung der Konzession erwähnt)? Die Route Strebersdorf–Heiligenstadt führt quer über eine der bekannten Wind­schneisen von Wien. Wie oft muss die Seilbahn auf Grund zu starker Winde einge­stellt werden? Wieviel Natur wird zerstört um diese 65 m hohen (höher als der Kirchturm vom Kahlen­ber­gerdorf) Seil­bahn­stützen zu bauen? Wieviel zusätz­licher Müll wird unterhalb der Seil­bahn­trasse entstehen? Solche Probleme sind auch bekannt von den Seil­bahn­trassen in den Berg­re­gionen Öster­reichs.

Weiter­füh­rende Infor­ma­tionen:

→ Klima­dörfl Wiki: Denk­an­stöße nach dem Urteil des Bundes­ver­wal­tungs­ge­richts zur Seilbahn Kahlen­ber­gerdorf